(原標題:首家!印尼鷹航要求取消49架737 MAX訂單)

 

【觀察者網】5個月內墜機兩起,吞噬346條生命,引燃全球性的“波音危機”——這是波音公司“最暢銷產品”737 MAX的表現。

面對這款正遭調查的“燙手飛機”,“首墜”當事方印尼獅航上周被曝考慮取消220億美元的訂單。

今天,印尼的國家航空公司——印尼鷹航(Garuda Indonesia)站出來說:已經訂購的49架737 MAX,我們不要了。

路透社3月22日報道稱,印尼鷹航是首家公開證實取消涉事機型訂單的航空公司。

3月13日,一名技術人員準備檢查印尼鷹航的一家737 MAX 8 @視覺中國

該公司首席財務官福阿德·黎剎(Fuad Rizal)當天表示,印尼鷹航在給波音公司的信函中提出上述要求,并且可能會將訂單轉向其他波音機型。

至于印尼鷹航不再想要737 MAX的原因,黎剎拒絕透露。目前,該公司的機隊中只有1架該型號的飛機。

另據美國消費者新聞與商業頻道(CNBC)報道,印尼鷹航發言人伊克山·羅桑(Ikhsan Rosan)透露,該公司早在3月14日就致信波音,要求取消訂單,但至今未收到回復。但這家美國飛機制造商將于3月28日訪問雅加達,進行“進一步討論”。

交付暫停,生產繼續

據觀察者網上周報道,波音方面3月14日宣布,將暫停向客戶交付737 MAX型號的飛機。

不過,波音發言人同時表示,“我們會繼續制造737 MAX飛機,同時評估形勢(包括潛在的產能限制)將如何影響我們的生產系統。”

此前,韓國方面已宣布拒絕接收新的737 MAX;泰國國際航空公司則表示將不再采購該機型;第三大買家印尼獅航也推遲了211架737 MAX的交付。

目前,波音仍有4636架737 MAX機型未交付。該機型目前是該公司最賣座商品,去年總計交付256架。《福布斯》估算,該機型每年為波音帶來約320億美元的收入。

監管機構被曝瀆職

隨著調查的深入,不止波音本身陷入危機,連負責安全授權認證的美國聯邦航空管理局(FAA)也一同陷入泥沼。

美國《西雅圖時報》本周曝料稱,美國聯邦政府的安全調查員認為,737 MAX客機使用的新型飛行控制系統的安全評估存在關鍵疏漏,聯邦政府對飛機安全認證也沒有盡責。

令人憤慨的是,為了追趕競爭對手空客的進度,FAA管理層不斷敦促安全工程團隊迅速完成授權認證,于是一邊將安全認證工作委托給波音自己的團隊,一方面縮減審查工作。

波音和FAA的“曖昧關系”,讓美國的“盟友”不能忍了:加拿大方面日前宣布,未來將獨立對737 MAX進行安全認證,不再認可FAA的驗證;隨后,歐盟的歐洲航空安全局(EASA)也表示,要對波音相關機型的認證進行更深入的調查。

3月20日,繼美國交通部、司法部相繼介入737 MAX安全認證的程序調查后,美國聯邦調查局(FBI)也罕見地加入了這一程序的刑事調查。

  • 微笑
  • 流汗
  • 難過
  • 羨慕
  • 憤怒
  • 流淚

點擊排行

推薦文章

吉林11选五